隨著科技的不斷進步，人們對于生活環境的要求也變得越來越高，而汽車作為人們日常生活中重要的組成部分，車內環境問題也逐漸引起了人們的關注。正是由于人們對于新車車內材料問題的關注程度越來越高，汽車行業內也逐漸開始實施新材料的變革。除此之外，任何嗅覺、觸覺、聽覺以及視覺上的感官元素都有可能推動汽車內飾材料的變革。

　　在中國汽車市場上有非常多的新車買家都非常在意新車的味道問題。根據IHS公司汽車部門的報告，到2020年時整個中國的輕型商用車輛的年銷售量將達到2900萬輛。面對如此巨大的汽車市場，針對汽車內飾材料特定增塑劑和粘接劑味道難聞的問題將有充分的理由去進行一些改變。

　　國際汽車零部件集團(IAC，International Automotive Components)先進技術以及材料研發部門副總裁Rose Ann Ryntz博士在參加2016年底特律汽車世界(WardsAuto)內飾峰會時表示：“新車車內味道問題與揮發性有機化合物的含量有直接的關系，針對中國市場上汽車車內味道問題進行的一系列變革在某種意義上將推動整個世界車內揮發性有機化合物含量標準的制定。”Rose Ann Ryntz博士還是2016年底特律汽車世界內飾峰會中某一材料創新小組的領導者，其認為盡管每一個汽車生產廠家對于揮發性有機化合物各自有各自不同的具體含量標準，但是以上有機化學產品在行業內是有相應標準的。Rose Ann Ryntz博士還表示“我們國際汽車零部件集團目前正在研究一種聚合型塑料進行塑料搪塑和熱塑性彈性體搪塑，其目的就是為了取代先前可能會產生揮發性有機化合物的塑料搪塑工藝。此外由于粘接劑是車內味道問題的又一重要來源，因此我們正在尋找一種真空的結構形式將兩層板用粘接劑粘在一起。”